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国庆长假7天，我国环渤海港合计发煤1211万吨，日均发煤173万吨。长假期间，环渤海港口煤炭运输生产整齐，不受大风封航、港纳煤船舶少等因素的影响，各港口调动高于调动，港口库存经常在一定程度上减少。国庆节期间，上游不受煤矿安全检查和煤炭管理票管理严格、大秦线检查等因素的影响，上游发货数量维持中低水平的下游没有阶段性的运输，发电厂对管辖机组进行检查等因素的影响，港纳煤船舶少，环渤海港口煤出入低。

在港口的煤炭交易方面，不受煤炭价格的凌空影响，上游大力支持价格的下游交换价格低，交易处于对峙的状况。7天长假期间，港口煤炭交易价格少，煤炭交易无聊。

国庆节连休，大秦线检查期间，秦皇岛港每天早上抢走夜班留下的卸货车，联系铁路排放车，利用上午3~5小时的天窗时间，看到缝针对港口集装箱设备进行修理，磨刀不误砍柴。港口业务部门科学地向铁路部门核定接车菜单，调动多销路煤，以减少有效库存为目标，还利用非修理时间，有效交付船货，提高煤集装箱效率，在港口停车时运输车船。国庆节7日，秦港日均调入煤炭47.1万吨，日均调入煤炭41.3万吨大修期间，秦港库存下降。

累计目前，秦港存煤646万吨，比9月底减少56万吨，比检查前9月14日，库存减少90万吨。秦港存煤有助于减少，铁路检修结束后，满足下游用煤市场需求，保证慢装船打下坚实的基础。国庆节期间，京唐三港解决大秦线检查、供应调动严重不足等困难，通过加强调度指挥官，减少优质低硫煤入港数量，全力组织煤运输，进一步加强与矿、路、航、电、海事等各方的联系和合作，提高效率，缓慢运输。

七天长假，京唐三港每天运煤26.5万吨，符合下游煤炭市场需求。大秦线检修期间，黄骅港、曹妃甸港到港纳煤船舶明显增多，两大港群坚决以市场为导向，了解客户动态，及时对系统客户提出意见，按照水沙协、健重点客户、健大型电厂原则，保证有矿、有市场需求、有铁路规划客户发货，不断扩大煤运市场份额。

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