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据外国媒体报道，日本现代摩比斯企业（HyundaiMobis）妄图运用作为氢燃料显纯电动车上的氢燃料电池控制模块，打造能为建筑获得电力工程的氢能发电系统。该企业也是全世界第一家可在专业工厂生产制造氢燃料显纯电动车需要的全部关键零配件的企业。

现代摩比斯答复，其早就在位于日本全罗道北道忠州（Chungju，Korea）的氢燃料电池工厂内打造了“氢能紧急发电系统”，并且开始了试运行。该氢能紧急发电系统可在工厂能源供应时，用以EPS应急电源，也可用以周期性用电量高峰时段时的輔助开关电源。氢燃料汽车零部件工厂经营所需要电力工程的一部分来自于氡气。

该系统的氢燃料电池控制模块必需来自于Nexo氢燃料显纯电动车，该轿车现阶段正处在批量生产。现代摩比斯将五个轿车氢燃料电池相互连接，组成了一个发电系统，仅次容积为455kW，折合忠州工厂总用电量的7％。可用以EPS应急电源或用电量高峰时段的輔助开关电源。该氢能发电系统没有总数调整、安全系数、节约资源、零污染和低噪声等优势。

最先，其仅次优势便是必须操控发电厂需要的固态电池控制模块的总数。依据需要的EPS应急电源和輔助开关电源总数，能够相接尽可能多的固态电池控制模块。除此之外，因为氢燃料电池控制模块的每个构件都没有安全防护设计方案，并且还装有了全自动测氢和外界排气管系统，因而都不不会有安全系数难题。现阶段，电解水制氢和用氢的基础设施建设过度完善，改装成本费也较高，可是假如能全力运用氢能，现代摩比斯也将来可能提高其发电系统的价钱竞争能力。

现代摩比斯方案以此次忠州工厂样版经营为刚开始，在首尔及国外别的生产制造产业基地改装更为多氢能紧急发电系统。

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